Mercoledì 26 marzo, il direttore tecnico del Consiglio brasiliano degli esportatori di caffè (Cecafé), Eduardo Heron, ha incontrato il deputato federale Evair de Melo, presidente della Commissione per l’agricoltura, l’allevamento, l’approvvigionamento e lo sviluppo rurale (CAPADR) e vicepresidente del Fronte parlamentare per l’agricoltura (FPA), per discutere una proposta presentata dal deputato al ministro dei porti e degli aeroporti, Silvio Costa Filho, per l’adozione di “misure urgenti” per attenuare gli impatti della crisi logistica portuale.
Secondo un’indagine condotta da Cecafé, le sfide logistiche affrontate dai porti brasiliani hanno causato perdite significative agli esportatori di caffè. Il deputato ha ricordato che, solo a Espírito Santo, il suo Stato di origine, nel mese di gennaio di quest’anno non sono stati spediti 65.665 sacchi della caffè, equivalenti a 199 container, il che ha causato la mancata entrata di 132,9 milioni di R$, considerando il prezzo medio del caffè di 336,33 $ USA e il tasso di cambio medio del dollaro di 6,0212 R$.
Considerando i dati provenienti da tutto il Paese, il Brasile non è riuscito a ricevere 226,05 milioni di dollari (1,361 miliardi di R$) in entrate in valuta estera nel primo mese del 2025 a causa di ritardi, modifiche negli orari delle navi e ribaltamenti delle merci, che hanno impedito l’esportazione di 672.113 sacchi di caffè (2.037 container), che sono stati trattenuti nei porti brasiliani, generando spese aggiuntive di 6,1 milioni di R$ a gennaio per gli esportatori con stoccaggio aggiuntivo.
Dall’inizio dell’indagine Cecafé, nel giugno 2024, la perdita per il settore esportatore di caffè brasiliano ha già raggiunto i 57,7 milioni di R$. “Siamo grati per l’importante supporto del deputato Evair a questa richiesta che Cecafé sta discutendo da tempo con le autorità pubbliche competenti e altri attori del commercio di esportazione che sono stati colpiti, e crediamo che quanti più attori agiranno in questo senso insieme al governo, tanto più velocemente saremo in grado di trovare soluzioni”, commenta Heron.
Il direttore tecnico di Cecafé ha inoltre affrontato l’impatto delle sfide logistiche nel rilascio dei certificati fitosanitari per paesi come Turchia, Malesia, Marocco e Sudafrica, a causa degli elevati tassi di ritardi delle navi e dei continui ribaltamenti delle merci, chiedendo un incontro con il Ministero dell’agricoltura e dell’allevamento (Mapa).
“Le gravi sfide logistiche che persistono nei porti brasiliani, con alti tassi di ritardi delle navi e ribaltamenti delle merci, hanno causato enormi difficoltà e rilavorazioni nel trattamento sanitario e nell’emissione di certificati fitosanitari in conformità con la legislazione di alcuni paesi importatori, dato che le merci rimangono nei porti per molto più tempo, il che richiede che riceviamo l’attenzione immediata del MAPA per cercare indicazioni, adattamenti e soluzioni per evitare attriti diplomatici, poiché il settore esportatore di caffè brasiliano conformarsi ai requisiti sanitari internazionali”, spiega.
Dopo essere venuto a conoscenza del problema nel rilascio dei certificati fitosanitari ai paesi sopra menzionati, il deputato Evair de Melo ha organizzato un’udienza con Mapa (Ministero dell’agricoltura e dell’allevamento), che si è tenuta ieri, 27 marzo. Durante l’incontro, il direttore tecnico del Cecafé e il capo dello staff del parlamentare, Marcelo Araujo, hanno presentato un rapporto chiedendo supporto e guida per attenuare le difficoltà nel rilascio dei certificati fitosanitari per Turchia, Malesia, Marocco e Sudafrica.
“Abbiamo lasciato l’incontro molto soddisfatti, poiché il team tecnico del Ministero dell’Agricoltura è stato sensibile e molto ricettivo al problema, dimostrando di aver compreso la sfida e di essersi impegnato a fornire alcune linee guida e adeguamenti interni per ridurre gli impatti tra la data del trattamento e l’emissione del certificato fitosanitario, causati dai ritardi delle navi e dai ribaltamenti del carico”, ha concluso Heron.
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